Red eléctrica

Cuando uno decide viajar a otro país, siempre surge la necesidad imperiosa de llevar cargadores. Bien sea para una cámara, para un téfono móvil o incluso para unas simples pilas.

Hay varias cosas a tener en cuenta a la hora de salir del país con un enchufe en la mano.

Tensión o voltaje y frecuencia eléctrica del país de destino.

Vamos a explicarlo para los no entendidos:

Digamos que cuando una linterna a pilas empieza a alumbrar poquito, porque sus pilas se están acabando, pierde tensión. No deja de funcionar todavía, simplemente el voltaje de sus baterías baja. La frecuencia, por otro lado, sería algo así como la velocidad a la que esa tensión entra desde un enchufe. Realmente nunca me había parado a pensar que es algo complicado de explicar sin conocimientos de electricidad/electrónica.

Pero bueno, vamos a lo que nos atañe. La tensión eléctrica (expresada en voltios [V])  al igual que la frecuencia (en Herzios [Hz]), vienen indicadas en cualquier cargador de corriente de cualquier aparato.

Una vez conocido ese dato tenemos que saber las especificaciones propias de la red al país a donde vamos. Hay miles de páginas con esta información. Aquí podéis ver un mapa de las diferentes redes mundiales:

Si el caso de cualquier otro viaje es que también cambia la frecuencia de red… la solución pasaría por conseguir también, a parte del adaptador, un transformador de corriente de 50hz a 60hz.

Lejos de parecer aburrido (aunque estrictamente necesario), espero que haya sido un post de vuestro agrado.

ENLACE: http://es.wikipedia.org/wiki/Voltajes_y_frecuencias_por_pa%C3%ADs

EL

 

Teléfonos importantes

Que por teléfonos importantes, entendemos que son aquellos que en algún determinado momento nos pueden hacer falta. Pretendemos llevarlos apuntados en un “diario de viaje” que ya os enseñaremos posteriormente, donde apuntaremos todas esas cositas que no queremos que se te olviden.

Empezamos:

Embajada Española en Australia: 0262733555
Básicamente, por que nunca sabes lo que puede pasar, y en caso de inundaciones como las de principios de este año en Australia, o ciclones, creo que lo primero y más importante es hacer saber a la embajada, que estamos bien (osea que espero NUNCA NUNCA NUNCA tener que marcarlo).
Matizo que el 02 del principio es el prefijo del estado de la capital así que no tengo muy claro si habría que marcarlo.

Teléfono de emergencias: 000
El equivalente al 112. Vamos a coger coches, así que a lo mejor vemos algo por lo que nos hace falta utilizarlo (espero y deseo que no), pero nunca está de más saberlo.

España directo: 1800881340
Y no, no queremos que los de la tele nos vengan a entrevistar allí. Es la manera de poder llamar a casa, eso sí, siendo los de aquí los que pagan, es decir, es una llamada a cobro revertido, con un precio de 1,25€ minuto. Si no me equivoco, cada país tiene un número diferente, éste que aquí apunto solo valdría entonces, para Australia

Visa: 1800450246
Mastercard: 1800120113

Aquí no lo tengo nada claro. Queremos llevar un número de teléfono que nos permita asegurarnos de que si nos pasa algo con la tarjeta tengamos manera de solucionarlo pero,¿tendría que ser un teléfono español?¿nos valdrá éste? no sé si alguien sabe como habría que hacerlo, agradeceríamos colaboración.

Y como última matización, en Australia, todos los teléfonos gratuítos empiezan por 1800 ó 1300.

Después de tanto número, ¿Lo tenéis todo claro?

Sólo quedan 5 meses y lo mejor de todo es que el verano se pasa volando.

ELLA

 

Y en el avión, ¿Dónde me siento?

Que parece una tontería de pregunta, pero es que en un viaje de taitantas horas, es para mirar y remirar.

Como ya sabreis, volamos con Emirates tanto al ir como al volver y vamos en Boeing 777-300ER y en un Boeing 777-200ER… osease un AVION ENORME.

No sé en otras compañías, pero en el caso de Emirates, utilizando el código de reserva, podemos escoger los asientos con antelación, así no es necesario llegar prontísimo a la facturación para conseguir buenas plazas.

En todos los casos, la configuración de asientos de nuestros vuelos son 3-4-3 así que seguramente nos pongamos en el bloque del medio, pero en un ladito para que así, si hay que molestar a alguien para levantarse, al menos sea a tu compañero de viaje.

Beneficios y desventajas de según que asientos hay muchas y variadas en general recomiendan evitar los asientos del medio y también los de la parte de atrás del avión, puesto que al parecer el ruido de las turbinas y las turbulencias se notan mucho más. También se recomienda evitar aquellos asientos cercanos al baño, lo que en principio podría ser una ventaja, igual al final es una desventaja por que es una zona muy transitada(vas a poder dormir más bien poco, si ya de por si, no creo que se duerma muy bien) y encima igual hay un poco de olorcillo, que ya se sabe que la gente no es muy higiénica en muchos casos.

Los mejores asientos, se dice se comenta, que son aquellos cercanos a la salida de emergencias, basicamente por que tienes más sitio para las piernas, pero claro en el caso de Emirates al menos, exigen un nivel de inglés alto para defenderte en caso de emergencia y comprender perfectamente las órdenes a seguir por parte de la tripulación.
Vamos, que incluso hasta elegir un asiento para un viaje de 7,11,17 y 7 horas respectivamente(los dos de la ida y los dos de la vuelta) bien nos vale elegir bien el asiento para disfrutar lo máximo posible del viaje, así que tendremos que estudiarnos estas paginas: SeatGuru, SeatPlans y SeatExpert y así elegir apropiadamente el asiento en el que aposentaremos nuestros traserillos en ese viaje que nos permita atravesar medio mundo.

ELLA

 

Comida en el avión

Somos un poco-bastante novatos en esto de los viajes largos (nuestro viaje más largo no ha superado las 4 horas de duración) y siempre nos ha picado un poco la curiosidad de como será la comida que nos servirán.

Pues para hacernos una idea, hemos encontrado una página maravillosa llamada AirlineMeals. En esta página, se puede mirar por aerolineas el tipo de menús que sirven en el avión. En muchos casos, especifican el trayecto, así que en nuestro caso, si vemos un “Perth-Dubai” de Emirates, nos podemos hacer una pequeña idea de como será esa comida.


ELLA

 

¿Y si nos roban?

Pues vaya putada.

Y con eso podría dar por rematado el post, pero no… va un poco de rollo detrás.

El caso es que la posibilidad existe y es algo que tenemos que tener en cuenta, sobretodo por si tenemos la malísima suerte de que se lleven el pasaporte. Es por ello que vamos a intentar ir siempre con la fotocopia del pasaporte y dejar el original en “casa”(osease en el albergue). Pero en caso de que nos robaran, nos hemos estado informando y estos serían los pasos a seguir:

1. Dirigirte a la comisaría más cercana a poner una denuncia

2. Ponerte en contacto con la embajada o el consulado(en el caso de Australia, la embajada está en Canberra y hay dos consulados uno en Melbourne y otro en Sydney)

3. Llevar una copia de tu pasaporte y con ello conseguir un salvoconducto que te permita salir del país.

Según tengo entendido, con este salvoconducto solo puedes volar para dirigirte a tu país de origen y tienes 48 horas para salir del país en el que te encuentras… así que más vale que de pasar, sea casi al final, por que si no, sería una faena.

Obviamente, es más que recomendado llevar una copia de los documentos importantes, nosotros, los escanearemos y nos los mandaremos a nuestros respectivos e-mails para, en caso de urgencia, poder disponer de ellos sin problemas.

ELLA

 

Mapas

Aquellos que nos sigan acérrimamente, sabran que dentro de nuestra lista de la compra teníamos pensado incluir unos mapas de carreteras (cosa que todavía tenemos pensado hacer), pero claro… en los tiempos que corren, parece como cutre hacer eso ¿no?.

En una época en que con un simple teléfono móvil puedes ser fácilmente localizado en el mundo… ¿qué hacemos nosotros con varios mapas de carretera de Australia? Así que, surgió la conversación:

EL Si tuviéramos un GPS…
ELLA Si tuviéramos un móvil con conexión a internet en Australia…
EL Teniendo el portátil… pero claro…
ELLA …no sabemos si vamos a tener internet en todos los sitios para consultar Google Maps.

Así que surgió la chispa y descubrimos Gmapcatcher.

Gmapcatcher es un software que te permite visualizar los mapas de googlemaps estando Online y que, cada vez que pasa por una coordenada nueva, te los guarda en tu PC para poder visualizarlos offline. A mayor “Zoom” de imagen, más detalle y mas imágenes almacena.

Por eso ELLA se encuentra inmiscuída en la ardua labor de recorrer las ciudades y carreteras que vamos a visitar y atravesar para tener una visión offline de todos sus mapas y poder planear rutas (si es que no encontramos donde comprar algún mapa, los perdemos, o algo de eso…)

El software es gratuíto y podéis descargarlo de la web oficial aquí. Para Windows, Linux y MacOS

He de decir que existen otras alternativas similares, pero sin duda esta es la que más nos ha gustado.

EL

 

El 20-N

Que no, no nos hemos pasado al tema de la política (dónde seguro tendríamos para rato). El asunto es que nos pillan las elecciones nacionales de este año a 18.000 Km de distancia con lo que, venir a España a votar se nos antoja cuanto menos IMPOSIBLE.

Así que el día 28 del mes pasado decidimos solicitar ya el voto por correo. El proceso es realmente sencillo:

ELLA

 

Medicamentos

Me ha costado conseguir la información referente a este punto, pero creo que es interesante compartirla con aquellos que queráis u os planteeis en un futuro ir a Australia (o cualquier otro sitio fuera de Europa).

EL y yo, teníamos una duda bastante “seria” sobre si se podría meter medicación “light” (ibuprofeno, aspirina o similares) en el equipaje facturado para tener a mano en caso de que nos sintamos indispuestos (en 1 mes, pueden pasar muchas cosas).

ELLA

 

Y mis maletas?

Todo el mundo, quien más, quien menos, conoce a alguien que haya perdido (o le hayan perdido) su equipaje. Este tipo de situaciones parecen ser de los más comunes, y claro… a nosotros también se nos ha pasado por la cabeza.

Esta claro que algunas prevenciones básicas son conocidas por todos, como el ponerle una marca a la mochila para poder diferenciarla, empaquetarla en papel transparente en el aeropuerto para protegerla o incluso la posibilidad de un pequeño candado que te asegure que no se abre.

Es cierto que los viajes en los que una maleta corre más peligro, son aquellos en que haces alguna escala y tu equipaje se “supone” que debe ir solito de un avión a otro sin que tú lo veas… pobre, ahí solo en medio de la nada, desamparado…

En el momento de la facturación del equipaje el operario que despacha los billetes siempre entrega al pasajero un talón de equipaje facturado junto con los billetes, desentiéndose del equipaje. Una vez que el pasajero llega a su lugar de destino, tiene derecho a recuperar sus pertenencias confiadas a la compañía en perfectas condiciones. En caso de retrasos, daños o pérdidas, la compañía aérea es la responsable de este tipo de incidencias.

Llegado el temido momento, en que nos damos cuenta de que nuestra maleta no llega a la cinta transportadora ¿Qué hacemos?

– Debemos dirijirnos a Atención al cliente, generalmente en la misma sala de recogida de equipajes y hacer una reclamación formal denominado Parte de Irregularidad de Equipaje (P.I.R.)

– En la reclamación debemos especificar, junto al número de vuelo y destino del viaje, la descripción del equipaje perdido, así como una dirección donde se desean recibir las maletas en cuanto aparezcan.

Generalmente, el equipaje extraviado suele aparecer rápido y te lo envían a donde estés, pero si esto no ocurre, la cosa puede volverse más tensa y tener que pedir responsabilidades.

– Si no se quiere reclamar al instante, se dispone para hacerlo de un plazo de 10 días en vuelos nacionales y 21 días en internacionales, mientras que la acción para exigir el pago de indemnizaciones prescribe a los seis meses.

– En los vuelos internacionales, la indemnización de la compañía se limita a la suma de aproximadamente 25,50 € por kilogramo y por maleta, salvo declaración especial de valor.

– Si es un vuelo doméstico español, la indemnización por pérdida o retraso de equipaje, facturado o de mano, es hasta el límite de 675 € por maletas, salvo declaración especial de valor.

Por otro lado, si la compañía aérea ofrece una compensación económica que no sea más de la estipulada por la normativa, a la entrega del dinero, se debe de poner ‘Firmado pero no conforme’ en el acuse de recibo, ante la posibilidad de que la incidencia haya causado los consecuentes daños morales y otros perjuicios no contemplados en la normativa.

De todas formas, en el caso de los aviones, ante una pérdida o retraso considerable, se tiene derecho a solicitar un neceser con los productos de primera necesidad en el mostrador de la compañía aérea responsable en el aeropuerto (menos dá una piedra).

INDEMNIZACIONES Y PLAZOS QUE AFECTAN A LAS INCIDENCIAS DE EQUIPAJES

EL

 

El dinero

En Australia, la moneda oficial es el dolar australiano.

Esta semana pasada, decidimos cambiar algo de dinero para llevar encima cuando llegáramos (después de 20 horas de vuelo, no creo que tengamos ganas de pensar si el cambio aquí o allá es mejor o peor), así que después de mucho tantear bancos, nos decidimos y allá que fuimos.

Aunque a día de hoy el Dolar Australiano está a algo así como 1,43€, parece ser que el cambio real no es ese (no nos preguntéis por qué, por que no lo entedemos). El caso es, tras preguntar en varias entidades, como clientes, sin serlo y con “enchufes” todas las respuestas eran aproximadas: “el AUD ahora mismo está a 1,19€”. A esto hay que sumarle las comisiones que se lleva cada entidad y que en cada caso son distintas.

En nuestro caso, al final nos decidimos por Bankia que al final, con 400€, nos dieron 470AUD, (aunque según el cambio real deberían darnos algo mas de 500). Es raro, lo sabemos. Si alguno sabe el por qué, que por favor nos lo aclare.

Sobre cuanto tardaron en dárnoslo, es impresionante. Siéndo de donde somos, nos los daban de un día para otro (tampoco lo entendemos, por que es una moneda poco usual y tenemos experiencias de tener que esperar 1 ó 2 semanas por Libras o Dólares americanos).

Así que dicho lo dicho. Aquí los tenéis:


Sobre los billetes, decir que los hay de 5,10,20,50 y 100. Las monedas (que todavía no tenemos ninguna) son de 1 y 2 dolares y luego de 50,20,10,5, 2 y 1cts. Vamos, similar a lo de aquí.

Como curiosidad, podría decir que al tacto son un tanto raros puesto que están hechos de polipropileno, que hace que los billetes duren más y se rompan con más dificultad. Al ser de “plástico” también se le pueden añadir ciertas medidas de seguridad que hacen casi imposible su falsificación. Además los billetes tienen en un lado una zona totalmente transparente con dibujos.

ELLA